De Volta

Schumacher Tá de Volta

Mercedes anuncia a volta de Michael Schumacker à F-1

A Mercedes anuciou essa semana o retorno de Shumacher à Fórmula 1, o alemão sete vezes campeão do mundo tá de volta após três anos de aposentadoria. Aos 41 anos Michael volta como uma sensação e também como favorito a ser campeão em 2010. O acordo está em sete milhões de euros anuais (cerca de R$17 milhões) por três temporadas.

Nem Tuda é Festa

Diretor reclama de salário do alemão, enquanto montadora diminui gastos

 

Schumacher durante sua apresentação na Mercedes: revolta dos funcionários

O comitê de funcionários da Mercedes (grupo Daimler) manifestou indignação com o contrato que a nova escuderia de Fórmula 1, com o nome da montadora, assinou com o piloto alemão Michael Schumacher. Segundo a imprensa alemã, o piloto sete vezes campeão mundial receberá sete milhões de euros anuais (cerca de R$17 milhões) por três temporadas, depois de três anos de aposentadoria.

 - Para as pessoas é difícil digerir e para muitos colegas é inimaginável. Os trabalhadores haviam entendido que a Mercedes abandonara o mercado da Fórmula 1 - declarou Uwe Werner, diretor do comitê de funcionários da fábrica da Mercedes em Bremen, noroeste da Alemanha, ao jornal "Frankfurter Rundschau".

 A Daimler decidiu no início do mês transferir parte da produção do modelo Classe C para os Estados Unidos para reduzir custos. A contratação de Schumi, então, acabou gerando uma série de reclamações entre os membros da montadora.

Restam Cinco Vagas na F-1 

Confirmação de Schumi deixa só cinco vagas abertas para a temporada 2010

 

Schumacher volta à Fórmula 1 pela Mercedes

Após a confirmação do retorno de Michael Schumacher pela Mercedes, a Fórmula 1 ficou com apenas cinco vagas disponíveis em quatro equipes para a temporada 2010. O grid terá 26 carros e 21 já têm donos - quatro deles são brasileiros: Felipe Massa (Ferrari), Rubens Barrichello (Williams), Bruno Senna (Campos), Lucas di Grassi (Virgin).

 As cinco vagas abertas ainda estão completamente indefinidas. Além das duas vagas na incerta novata USF1, a Renault, a Campos e a Sauber ainda têm cockpits disponíveis para a próxima temporada. Quem ficou em situação difícil foi Nick Heidfeld, ex-BMW Sauber, que estava cotado para assumir o lugar ao lado de Nico Rosberg na Mercedes. Atualmente, ele não aparece entre os favoritos às vagas nos times.

 Os brasileiros Antonio Pizzonia e Nelsinho Piquet correm por fora na briga por vagas e não aparecem nas listas principais de nenhum time.

FIA Confirma Novo Sistema de Pontuação

F-1 2010 Terá Novo Sistema de Pontuação

FIA confirma, e F-1 terá novo sistema de pontuação a partir da temporada 2010

Vencedor passa a ganhar 25 pontos e dez primeiros serão recompensados

 

Webber comemora a vitória no GP do Brasil

O Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou a mudança no sistema de pontuação do Mundial de Fórmula 1 em 2010. A partir da próxima temporada, os dez primeiros passarão a pontuar e o vencedor receberá 25 em vez dos dez atuais. É a primeira vez que esta parte do regulamento é mudada desde 2003.

A mudança foi pedida pela nova Comissão de Fórmula 1, após uma reunião realizada na quinta-feira em Mônaco. A justificativa foi o aumento do número de carros no grid de 20 para 26, com 13 equipes em 2010. É o maior contingente de inscritos desde 1995.

No início de 2009, Bernie Ecclestone tentou introduzir o sistema de medalhas nas corridas, com os três primeiros sendo premiados, assim como nas Olimpíadas, mas não vingou. Max Mosley, ex-presidente da FIA, foi autoritário e impôs o critério de vitórias para decidir o campeão, mas a decisão encontrou muitos obstáculos e não foi implantada neste ano.

O campeão da temporada 2009, contudo, não seria alterado com o novo sistema de pontuação. Jenson Button teria 230,5 pontos, seguido por Rubens Barrichello, com 183, e Sebastian Vettel, com 203. O título teria sido decidido no GP do Brasil, em Interlagos, na penúltima corrida do ano.

Confira o novo sistema de pontuação da Fórmula 1:

1º - 25 pontos
2º - 20 pontos
3º - 15 pontos
4º - 10 pontos
5º - 8 pontos
6º - 6 pontos
7º - 5 pontos
8º - 3 pontos
9º - 2 pontos
10º - 1 ponto

Saudação Política

Button Melhor Piloto do Ano

Primeiro-ministro britânico elogia Button: 'O país inteiro está orgulhoso de você'

Gordon Brown, primeiro-ministro da Grã-Bretanha, elogiou os feitos de Jenson Button em 2009. Segundo o político, o título mundial o faz um embaixador brilhante para o esporte. O piloto, ex-Brawn GP e contratado da McLaren para 2010, ganhou dois prêmios nesta semana de melhor piloto do ano, um deles do Clube dos Pilotos Britânicos (BRDC), o troféu Richard Seaman.

 Button é escolhido o melhor piloto do ano

- Temos um campeão mundial do qual muito nos orgulhamos, que lutou contra tudo. Ele alcançou algo que várias pessoas consideravam impossível no início da temporada. Jenson, o país inteiro está orgulhoso de você. Você é um embaixador brilhante para o esporte britânico - diz Brown.

Brown também elogiou o esforço de Silverstone para salvar o GP da Inglaterra. O autódromo receberá a corrida por mais 17 anos.

- É um privilégio estar aqui no dia em que anunciamos que Silverstone, primeiro autódromo a receber uma corrida da Fórmula 1, em 1950, terá o GP da Inglaterra por mais 17 anos. Acredito que todos os que contribuíram para o sucesso e o anúncio merecem elogios. Isso coloca o país no centro do automobilismo mundial. Obrigado.
 

Shumacher em 2010?

SEM CHANCES

Lauda diz que não existem chances de Michael Schumacher voltar à Fórmula 1

Para tricampeão, alemão não quer mais disputar uma temporada inteira

 Niki Lauda, tricampeão da Fórmula 1, afirmou que não existem chances do heptacampeão Michael Schumacher voltar à ativa na nova equipe Mercedes em 2010. Norbert Haug, vice-presidente de esportes a motor da montadora, se negou a desmentir a informação e aumentou os rumores de uma volta do alemão.

O heptacampeão tentou voltar nesta temporada, após o acidente de Felipe Massa no treino classificatório para o GP da Hungria, no dia 25 de julho. No entanto, um problema no pescoço, causado por um acidente em uma moto de competição, forçou o cancelamento de seus planos.

Para Lauda, que retornou à Fórmula 1 dois anos e meio após sua primeira aposentadoria, disse que Schumacher ficou interessado na vaga da Ferrari em 2009. No entanto, ele não acha que o alemão vá querer se envolver novamente em uma temporada completa.

- Não acho que exista nem um pingo de verdade nestes rumores, pelo menos com todos os sinais que eu tenho. A oportunidade apareceu após o acidente de Felipe e, se Michael estivesse bem fisicamente, ele participaria de três ou quatro corridas para ver se ainda está bem para correr. Mas não acredito que ele estaria disposto a correr uma temporada inteira. Esta é minha opinião - diz Lauda, em entrevista ao site oficial da Fórmula 1.

Após a contratação de Jenson Button, atual campeão mundial, pela McLaren, Lauda acha que as boas opções para o segundo carro da Mercedes estão rareando. Nick Heidfeld é o atual favorito para a vaga.

- Com a saída de Button, Rosberg é o único piloto deles no momento. É um bom nome, mas seria ainda melhor se tivesse um companheiro de equipe que dificultasse sua vida 24 horas por dia. Isso é positivo. Eles precisam ser muito cuidadosos na seleção. As duplas da Ferrari e da McLaren serão bem competitivas. Na minha opinião, todos os pilotos de ponta já têm contratos.

O ‘Pop’ Button

Jenson Button faz oferta

de R$ 17 milhões por

mansão de astro da

música pop

Imóvel do cantor Robbie Williams tem sete quartos e até pista de corrida

 

Jenson Button: oferta milionária pela mansão do cantor Robbie Williams

Se na Fórmula 1 Jenson Button está de casa nova, quando o assunto é literalmente moradia, o atual campeão da categoria também pretende mudar de ares. O piloto inglês, que trocou a Brawn GP pela McLaren na última semana, é um dos candidatos a comprar a mansão que o cantor Robbie Williams pôs à venda em Wiltshire, região sudoeste da Inglaterra.
Segundo o tabloide "The Sun", Button teria feito uma proposta de cerca de R$ 17 milhões pelo imóvel que tem sete quartos, hangar para helicópteros, fontes e até uma pista de corrida.  Button vive atualmente em Mônaco e também tem propriedades em Londres e no Bahrein.

Shumacher de Volta

Schumacher pode correr

pela Mercedes na

temporada 2010

Ex-chefe do alemão afirma que heptacampeão guardaria o lugar de Vettel na equipe e estaria motivado para voltar a ser dirigido por Ross Brawn

 

Schumacher pode voltar a trabalhar com Brawn

Depois de quatro anos e uma tentativa frustrada de substituir Felipe Massa na Ferrari, Michael Schumacher pode voltar à Fórmula 1. Segundo o ex-chefe do alemão, Eddie Jordan, o heptacampeão mundial foi procurado pela Mercedes para pilotar o carro da nova equipe em 2010.

- Isso está sendo negociado e acredito que irá acontecer.  Começou com uma reunião entre Schumacher, Ross Brawn e o chefe-executivo da Daimler, Dieter Zetsche, no GP de Abu Dhabi – disse o dirigente à rede de TV britânica, "BBC".

De acordo com Jordan, o plano da Mercedes seria dar a vaga para Schumacher, enquanto Sebastian Vettel ainda estivesse preso no contrato com a Red Bull, ou seja, pelo período de apenas um ano. Caso a contratação aconteça, o heptacampeão se reunirá novamente com Brawn, com quem conquistou todos os seus sete títulos na F-1.

Questionada sobre a possibilidade do retorno de Schumacher à categoria, a assessora do ex-piloto, Sabine Kehm, ficou em cima do muro.

- É muito improvável, mas nunca diga nunca – afirmou Kehm à Rádio BBC.

Há dois empecilhos: as condições físicas do piloto de 40 anos, que o impediram de substituir Felipe Massa na Ferrari, quando o brasileiro sofreu um grave acidente no treino classificatório do GP da Hungria. No entanto, quem afirma que a lesão no pescoço do alemão estará totalmente curada no fim do ano.

O segundo problema para a transferência seria o contrato ainda vigente do ex-piloto como consultor da Ferrari. Porém, Jordan acredita que isso já está sendo resolvido.

- Sei que ele estava marcado para encontrar com o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, para negociar a sua liberação. Acredito que isso esteja sendo planejado agora. Também acho que Ross e Michael estão conversando nos últimos dias e ele gostou da ideia de ser dirigido por Brawn novamente. É de dar água na boca. Ele ficou muito decepcionado por não ter podido substituir Massa porque quer correr de novo. É um sonho para as duas partes – disse Jordan.

Segundo o jornal espanhol “As”, o contrato de Schumacher com a Ferrari foi modificado nos últimos dias. Antes consultor da equipe em geral, agora o alemão está ligado apenas a pilotos de testes.

A história entre Schumacher e a Mercedes é antiga. O piloto dirigiu carros da equipe em outras categorias e ela foi a responsável por levá-lo à Fórmula 1, pagando a Jordan para promover sua estreia em 1991.

Williams Dividida

Williams vende parte da

equipe a companhia de

investimentos austríaca

Toto Wolff, que também é piloto, passa a integrar comissão de dirigentes

A Williams, nova equipe do brasileiro Rubens Barrichello, anunciou nesta sexta-feira que uma parte minoritária de suas ações foi vendida a uma companhia de investimentos austríaca liderada por Toto Wolff. O piloto também fará parte do corpo de dirigentes.

Frank Williams e Patrick Head dividem a sociedade na Williams desde 1977. Eles justificaram a ação dizendo que a equipe não passa por boa fase financeira e que, por isso, buscaram apoio em uma parceria.

Rubinho, que neste ano correu pela Brawn, vai estrear na Williams no dia 1º de fevereiro, nos testes da Fórmula 1, em Valência, na Espanha.

 

Raikkonen Desmente Rumores da Mercedes

Raikkonen nega conversa

com Mercedes e volta a

falar sobre ano sabático

em 2010

Campeão da temporada 2007 só garante seu retorno à categoria em 2011 caso tenha a possibilidade de pilotar um carro competitivo e disputar o título

Raikkonen desmente rumores da Mercedes

O futuro de Kimi Raikkonen na Fórmula 1 permanece incerto. Depois de seu empresário confirmar que ainda negocia com a Mercedes, o finlandês afirmou ao site oficial da F-1 que realmente deve deixar a categoria em 2010 e não confirmou seu retorno em 2011.
- Isso parece ser o que vai acontecer mesmo. Como não consegui acertar com a McLaren, decidi tirar um ano sabático. Eu acredito que era a única equipe que poderia me dar a melhor oportunidade para vencer corridas e desafiar os outros pilotos na disputa do título. Como não fechamos, a folga de um ano é o resultado. E, para ser honesto, só voltarei em 2011 se tiver um carro competitivo disponível para mim – disse Raikkonen.
Sobre as negociações com a Mercedes, o campeão da temporada 2007 afirma que não conversou diretamente com Ross Brawn.
- Não conversei com ele. Acredito que eles irão correr com dois alemães no ano que vem agora que a Mercedes está envolvida – disse o finlandês.
Sem contrato válido na Fórmula 1, Raikkonen ainda não decidiu o que fará em 2010 e garante que depende apenas do que lhe for oferecido.
- Não sei ainda o que vai acontecer. Gostaria de competir no Mundial de Ralis. Mas, naturalmente, quero pilotar um carro competitivo também. Caso não consiga, vou passar mais tempo com minha família e amigos.

Kimi Raikkonen

Raikkonen Acerta Com a Mercedes Por Uma Temporada

Finlandês Quase Desiste de Correr Ano Que Vem

Kimi Raikkonen voltará a pilotar um carro impulsionado pelo motor da montadora alemã

A Mercedes acertou com o finlandês Kimi Raikkonen para a temporada 2010 da Fórmula 1. A revelação foi feita pelo jornalista Lito Cavalcanti, do SporTV, na tarde desta quarta-feira.

O acordo foi fechado no mesmo dia em que Jenson Button confirmou que não ficaria na equipe da montadora alemã, que comprou a Brawn GP e mudou o nome do time. O atual campeão do Mundial de Pilotos foi anunciado oficialmente como piloto da McLaren em 2010 também nesta quarta-feira.

A contratação de Raikkonen, campeão da F-1 em 2007, põe fim aos rumores de que o finlandês não pilotaria na categoria mais importante do automobilismo em 2010. Nesta quarta, seu empresário disse ao jornal britânico "The Independent" que Raikkonen, frustrado por não acertar com a McLaren, tiraria férias da Fórmula 1 .

O finlandês, assim, voltará a pilotar um carro impulsionado pelos motores da fábrica alemã. Em sua passagem pela McLaren, de 2002 a 2006, a equipe britânica usava propulsores da Mercedes.

Símbolo da Scuderia Ferrari

Inspetor Massa

Massa acompanha

desenvolvimento do carro

da Ferrari: 'Está mais

competitivo'

Em jogo de futebol beneficente, piloto garante que a escuderia italiana aprendeu com os erros da última temporada e vai lutar pelo título em 2010

 

Massa joga futebol em evento no Morumbi

Longe dos Grandes Prêmios desde julho, quando sofreu um grave acidente no treino classificatório do GP da Hungria, Felipe Massa está vivendo um outro lado de sua profissão. Sem a pressão de conquistar pontos no fim do campeonato, o piloto da Ferrari acompanhou de perto o desenvolvimento do carro para a temporada 2010. E gostou do que viu em Maranello.

- Nunca fiquei tão próximo desse processo de desenvolvimento. Tenho certeza de que o carro está mais competitivo do que o modelo de 2009. No último ano, deixamos o título escapar por pouco, então eu quero ser campeão em 2010. Ainda está cedo para dizer, mas acho que isso vai dar muito certo. A Ferrari aprendeu muito com os seus erros, por isso está procurando melhorar ainda mais – disse Massa.
Atuando ao lado de amigos como Lucas di Grassi em um jogo de futebol beneficente no estádio do Morumbi, em São Paulo, Massa também falou sobre suas impressões na volta ao comando do modelo F60, mesmo carro com o qual sofreu o acidente na Hungria.
- Acelerei bastante. Voltei a guiar como se nada tivesse acontecido. Estou superbem – garante.

Mas se no cockpit Massa já se sente confortável, nos gramados a situação foi bem diferente. Na partida contra o time de Di Grassi, a equipe do piloto da Ferrari perdeu por 3 a 1, com direito a gol olímpico dos adversários.

Suspensão

 

Conheça uma obra de

arte

da F-1

A SUSPENSÃO

Futuro de Button

Button na MacLaren?

Sem renovar com a Brawn GP, Button pode parar na McLaren

Rumores da imprensa europeia colocam Jenson Button na McLaren em 2010

Jenson Button quer salário de R$ 15 milhões para continuar na Brawn GP

Campeão mundial em 2009, o inglês Jenson Button pode parar na McLaren na próxima temporada. Rumores da imprensa européia dão conta de que o piloto, que ainda não renovou com a Brawn GP, pode ser o companheiro de Lewis Hamilton na equipe inglesa.

Button quer um salário de 6 milhões de euros (R$ 15 milhões) para permanecer na Brawn. Mas o chefe da equipe, Ross Brawn, já afirmou que não está disposto a desembolsar este valor, e ofereceu uma maior liberdade para que o piloto acerte acordos de patrocínio.

A McLaren, por sua vez, teria o dinheiro que Button pede. Na quarta-feira, o jornal inglês “The Guardian” publicou uma matéria afirmando que a escuderia inglesa estaria tendo conversas com Button. A especulação ganhou força nessa quinta-feira, quando o italiano “Gazzetta dello Sport” considerou o acordo entre Button e Brawn como “distante” e também sugeriu a ida do piloto inglês para a McLaren.

Briatore

Briatore Pede a FIA Indenização de 1 Milhão de Euros

Ex-chefe da Renault quer ressarcimento, diz jornal britânico

Flavio Briatore quer indenização da FIA

O ex-chefe da equipe Renault Flavio Briatore quer que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que o baniu do automobilismo, pague uma indenização de 1 milhão de euros pelo caso revelado pelo brasileiro Nelsinho Piquet. As informações são do jornal britânico “The Guardian”. Briatore apresentou um recurso contra a FIA para obter a anulação da punição. O Tribunal de Grande Instância de Paris examinará a ação no dia 24 de novembro.

Segundo o italiano, a FIA não seguiu normas nem procedimentos apropriados ao tomar a decisão e por isto exige um ressarcimento por danos a sua reputação.

Em 21 de setembro, Briatore foi banido pelo Conselho Mundial da FIA, enquanto o ex-diretor técnico da Renault Pat Symonds foi suspenso por cinco anos pelo caso em que Nelsinho Piquet admitiu ter provocado um acidente no Grande Prêmio de Cingapura de 2008, a pedido dos diretores da escuderia, para favorecer o companheiro Fernando Alonso, que venceu a prova.

O jornal afirma que Symonds se unirá ao recurso e que Briatore alegará que o ex-presidente da FIA Max Mosley atuou com o desejo de vingança pessoal. Briatore, que representava a Associação de Equipes de Fórmula 1 (Fota), e Mosley tiveram disputas acirradas em 2009.

Felipe Massa

Felipe Massa fala sobre Alonso

Felipe Massa não está

preocupado com o

temperamento difícil de

Fernando Alonso

Brasileiro afirma estar apreensivo em relação às mudanças no regulamento

 

Acostumado a correr com campeões, Massa não está preocupado com o temperamento de Alonso

  Acostumado a correr ao lado de campeões na Ferrari, Felipe Massa não terá uma temporada diferente em 2010. Após Michael Schumacher e Kimi Raikkonen, o companheiro do brasileiro no próximo ano é Fernando Alonso, bicampeão mundial (2005 e 2006). A personalidade forte do espanhol não é novidade, mas nada que esquente a cabeça de Felipe Massa.
- Não me preocupo muito com isso, nem com o que as pessoas falam. Alonso é um dos melhores pilotos da Fórmula 1. Na Ferrari, você sempre terá um companheiro forte. Tentarei fazer meu trabalho da melhor forma possível. Com ele, vamos tentar fazer um carro competitivo na pista – afirmou o brasileiro, em entrevista à rádio Jovem Pan.
O que preocupa mais Felipe Massa são as mudanças no regulamento da Fórmula 1. Entre elas, principalmente, o fato de não poder reabastecer o carro durante as provas.
- O acerto muda muito. Haverá muita diferença no treino de sábado, com tanque vazio, e a corrida no domingo, com o carro pesado. A reação é bem diferente, você freia antes por conta do peso, a estabilidade muda. Por isso, as primeiras voltas serão fundamentais. Haverá mais erros e ultrapassagens.

Programa Pit Stop

F1 2010

Futuro Prateado

Brawn GP Pode Mudar de

Nome

Brawn pode virar Mercedes na temporada 2010 e ter cor prateada em seus carros

Montadora compraria parte das ações da equipe inglesa, campeã de 2009

Brawn GP pode trocar o branco e o amarelo 'marca-texto' pelo prateado da Mercedes em 2010

A Brawn GP pode mudar de nome em 2010 na Fórmula 1. A equipe inglesa pode ter parte de suas ações compradas pela Mercedes-Benz, atualmente sócia da McLaren e fornecedora de motores do time, e ganhar o nome da montadora alemã. De acordo com a revista alemã "Auto Motor und Sport", a atitude serviria para marcar a presença da fábrica e a equipe trocaria o branco e o amarelo "marca-texto" pelo prateado.
Os carros da Mercedes sempre foram chamados de "flechas de prata", por causa da velocidade e da cor que a montadora adotou. No entanto, a mudança de nome da Brawn precisa da aprovação da McLaren, parceira exclusiva da fábrica na Fórmula 1. É por causa deste motivo que os carros da campeã de construtores e da Force India, dois times que usaram os propulsores alemães em 2009, não carregavam a estrela de três pontas da Mercedes em sua carenagem.
A McLaren já vetou o desejo da RBR de contar com os motores Mercedes em 2010. No entanto, antes da temporada 2009, Martin Whitmarsh, chefe da equipe, aprovou um fornecimento de dois anos da montadora alemã à Brawn GP. De acordo com a "Auto Motor und Sport", este "erro" pode custar o cargo do dirigente. Ron Dennis pode voltar à posição após fazer uma aparição no GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, última corrida deste ano.
A Brawn e a Mercedes devem anunciar os detalhes da parceria para 2010 nos próximos dias, de acordo com a revista alemã. No entanto, Ross Brawn, chefe da equipe inglesa, disse que ainda é cedo para anunciar qualquer contrato para a próxima temporada.

Video Senna

Circuito em Mônaco

Fotos F1

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Bai

Video

As 15 Melhores Ultrapassagem

Natureza

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Termina a Temporada 2009 de F1

Vettel vence e fica com o VICE-CAMPEONATO

Alemão supera Hamilton após problemas de freio do inglês. Campeão por antecipação, Jenson Button sobe ao pódio

Vettel vence em Abu Dhabi e beija o troféu no pódio

Sebastian Vettel nem precisava de tanta sorte na última prova da temporada, mas ela apareceu no circuito de Yas Marina. O alemão venceu o GP dos Emirados Árabes depois que a McLaren de Lewis Hamilton apresentou problemas no freio - o inglês liderava e teve de abandonar a prova. Com o resultado, ele levou a melhor sobre Rubens Barrichello na disputa pelo vice-campeonato da temporada - o piloto brasileiro chegou em quarto. O pódio foi completado pelo australiano Mark Webber, companheiro de Vettel na RBR, e pelo inglês Jenson Button, campeão mundial da temporada desde o GP do Brasil. Com isso, ele terminou o ano com 84 pontos contra 77 de Rubinho.

Nick Heidfeld, da BMW Sauber, chegou na quinta posição da corrida, seguido por Kamui Kobayashi, da Toyota, que impressionou novamente. O japonês fez uma brilhante ultrapassagem sobre Jenson Button após o primeiro pit stop do inglês na corrida e segurou um carro mais pesado durante a maior parte da prova, já que estava com uma estratégia de uma parada apenas. Jarno Trulli, companheiro do japonês, foi o sétimo e Sebastien Buemi, da STR, completou a zona de pontuação do GP dos Emirados Árabes em oitavo.

A próxima temporada da Fórmula 1 começará no dia 14 de março de 2010, com o GP do Bahrein, disputado no circuito construído no deserto de Sakhir. Com quatro novas equipes, os 26 pilotos disputarão 19 corridas e, após um ano, o GP do Brasil volta a ser a prova de encerramento, no dia 14 de novembro, em Interlagos.

Vettel se aproveita de problema no freio de Hamilton

Hamilton mantém a ponta na largada em Abu Dhabi

Na largada, ainda no fim da tarde, Lewis Hamilton, que saía na pole position, se aproveitou do Kers de seu McLaren e manteve a primeira posição com folga, seguido por Sebastian Vettel, que largou na segunda posição. O alemão da RBR ainda tentou pressionar o inglês na primeira volta, mas não conseguiu a ultrapassagem.

Mark Webber e Rubens Barrichello dividiram a primeira curva, quando o brasileiro tentava ganhar a terceira posição do australiano. O piloto da Brawn saiu no prejuízo, já que a roda traseira esquerda do rival da RBR tocou em sua asa dianteira, que perdeu elementos aerodinâmicos no lado direito. O brasileiro conseguiu acompanhar o ritmo de Webber na primeira volta, mas começou a perder desempenho.

O brasileiro não conseguia andar bem e acabou superado na segunda volta por Jenson Button, seu companheiro de equipe e campeão mundial por antecipação. O inglês abriu cerca de dois segundos de vantagem e o brasileiro começou a ser pressionado por Robert Kubica, da BMW Sauber, que buscava a quinta posição na corrida. Após duas voltas ruins, ele recuperou o ritmo e voltou a andar mais rápido que Button.

A noite começava a chegar em Abu Dhabi e Hamilton abria uma boa vantagem sobre Vettel e Webber, já pensando em seu primeiro pit stop, que seria realizado antes dos rivais da RBR. Só que, a partir da oitava volta, o alemão começou a andar no ritmo do inglês, que começava a sofrer com uma falha em seu freio traseiro direito. Quatro passagens depois, na 12ª, o inglês travou as rodas e saiu da pista, perdendo oito décimos.

Rubens Barrichello fez seu primeiro pit stop na 17ª volta, ao mesmo tempo que Robert Kubica, que lutava pela quinta posição com o brasileiro. O piloto da Brawn ficou nove segundos parado e voltou logo à frente de Kimi Raikkonen, da Ferrari, que tentava a ultrapassagem com o uso do Kers da equipe italiana, mas sem sucesso. Com isso, o brasileiro se manteve à frente do finlandês e do polonês.

Após abandono de Hamilton, Vettel andou sozinho

Na 18ª, Lewis Hamilton fez seu primeiro pit stop, ao mesmo tempo que Jenson Button. O inglês da McLaren voltou próximo das RBRs, mas já era claro que Sebastian Vettel ganharia a posição do inglês. Enquanto isso, o atual campeão do mundo sofria mais atrás com a pressão do japonês Kamui Kobayashi. O piloto da Toyota fez uma brilhante ultrapassagem no fim da maior reta do circuito de Abu Dhabi, dando um "xis" em Button.

Após uma pequena confusão, com Jaime Alguersuari entrando na posição errada e quasse atrapalhando a parada de Vettel, o alemão ganhou a posição de Hamilton após seu pit stop na 20ª volta, quando retornou à pista. O inglês tentava se manter na corrida mesmo com o grave problema no freio, mas a McLaren ordenou que ele retornasse aos boxes na passagem seguinte, já que a falha causou uma grande vibração na parte traseira de seu carro.

Alguersuari, que reclamava pelo rádio de problemas no câmbio, abandonou a corrida duas voltas depois, quando seu carro simplesmente parou no meio da pista. Mais na frente, Kobayashi fazia mais uma corrida impressionante, com um bom ritmo na quarta posição. O japonês tinha uma tática diferente dos rivais e tentaria fazer apenas uma parada, na 31ª volta. Ele encheu o tanque e voltou mais atrás, mas poderia levar vantagem mais para o fim da prova.

A segunda janela de pit stops começou na 39ª volta, com a parada de Nico Rosberg, da Williams. Na volta seguinte foi a vez de Robert Kubica, da BMW Sauber, que retornou à pista na nona posição. Na 42ª, Barrichello e Heidfeld fizeram seus últimos pit stops e voltaram na quinta e sexta posições, respectivamente.

Kubica tentou ultrapassar Buemi na 43ª volta, quando os dois dividiram a curva no fim da maior reta do circuito. O polonês levou a pior e acabou rodando na pista. Ele perdeu uma posição para o alemão Nico Rosberg, da Williams. Ao mesmo tempo, Jarno Trulli e Jenson Button faziam seus últimos pit stops do ano. O atual campeão mundial voltou na terceira posição da prova, atrás somente de Vettel e Webber, da RBR.

Nas últimas dez voltas da prova, duas brigas atraíram a atenção. Jenson Button tirava a vantagem de Mark Webber e tentava brigar pela segunda posição, mas sem sucesso. Na quarta posição, Rubens Barrichello sofria com a pressão de Nick Heidfeld e Kamui Kobayashi. Mas os rivais não conseguiram reduzir a vantagem do brasileiro, que manteve a posição. Em primeiro, Sebastian Vettel corria confortavelmente, com mais de 16 segundos de frente.

GP de Abu Dhabi de Fórmula 1

Hamilton sobra e fatura a pole em Abu Dhabi

Inglês coloca seis décimos em cima de Sebastian Vettel, que luta pelo vice-campeonato. Rubens Barrichello larga em quarto

Lewis Hamilton voa em Abu Dhabi e larga na pole

Com uma volta espetacular no minuto final da superpole, Lewis Hamilton vai largar na pole position do GP dos Emirados Árabes, última etapa da temporada 2009 da Fórmula 1. O inglês colocou seis décimos em cima de Sebastian Vettel, da RBR, que ficou na segunda posição. Na briga pelo vice-campeonato, o alemão ficou duas posições à frente de Rubens Barrichello, da Brawn GP, que larga em quarto.

Mark Webber, companheiro de Sebastian Vettel na RBR, ficou na terceira posição e pode ajudar o parceiro na briga pelo vice-campeonato em Abu Dhabi. Jenson Button, campeão da temporada 2009 com uma corrida de antecipação, marcou o quinto tempo com a Brawn GP. Jarno Trulli, da Toyota, larga na sexta posição neste domingo.

A Rede Globo transmite o GP dos Emirados Árabes neste domingo, às 11h (de Brasília), com narração de Galvão Bueno; comentários de Reginaldo Leme e Luciano Burti; e reportagem de Mariana Becker. O GLOBOESPORTE.COM acompanha as 55 voltas da corrida em Tempo Real.

- É claro que não foi uma posição satisfatória para um campeão do mundo. Apesar disso, o treino classificatório foi muito bom. O carro estava muito bem. Mas tive muitas vibrações no chassi na superpole. Todas as vezes que eu tocava na zebra, o volante tremia. Estava muito estranho. Espero que possamos resolver isso para a corrida - diz Button, após o treino classificatório.

Robert Kubica, da BMW Sauber, marcou o sétimo tempo, uma posição à frente do companheiro Nick Heidfeld. A equipe alemã se despede da Fórmula 1 nesta corrida e precisa de um bom resultado para encerrar bem sua passagem pela categoria. Nico Rosberg, em sua despedida da Williams, larga em nono, e Sebastien Buemi, da STR, completa a lista dos dez primeiros colocados em Abu Dhabi.

Finlandeses caem fora do treino na segunda parte

Barrichello larga na quarta posição em Abu Dhabi

Na segunda parte do treino (Q2), Kimi Raikkonen, da Ferrri, não conseguiu passar à superpole. O finlandês foi superado por Nico Rosberg, da Williams, na última volta do Q2, mesmo com um erro do alemão. O campeão de 2007 vai largar apenas em 11º, uma posição à frente da revelação Kamui Kobayashi, da Toyota.

Heikki Kovalainen, melhor de sexta-feira, também ficou fora no Q2. O finlandês da McLaren teve problemas em seu carro e acabou parando em uma das áreas de escape. Ele largaria apenas na 13ª posição, enquanto Lewis Hamilton, seu companheiro de equipe, avançou à superpole, mas teve de trocar o câmbio e caiu para 18º.

Dupla da Renault é eliminada na primeira parte

Fernando Alonso sai dos boxes no circuito de Abu Dhabi

A Renault não conseguiu se acertar no novo circuito de Abu Dhabi. A equipe francesa teve seus dois carros eliminados ainda na primeira parte do treino classificatório (Q1). Fernando Alonso, bicampeão mundial, conseguiu apenas o 15º tempo. Já Romain Grosjean, criticado por seu fraco desempenho na temporada, ficou em penúltimo.

- Espero que neste domingo possamos fazer uma boa corrida, com várias ultrapassagens. O circuito é muito largo e deve ter lugares para a gente superar os adversários - diz Alonso.

Giancarlo Fisichella ficou apenas na última posição com sua Ferrari. O italiano não conseguiu andar bem nas corridas que fez pela equipe italiana e deve encerrar sua passagem como titular do time de forma melancólica. Ele culpou a falta de aderência na parte final do circuito de Abu Dhabi pelo mau resultado.

- Foi uma situação difícil tentar marcar um tempo sem aderência. Estava apenas um décimo mais lento que Kimi até o último setor da pista, mas ele saía muito de traseira neste trecho e não funcionava bem. Infelizmente, não consegui avançar - diz Fisichella

GP de Abu Dhabi

Hamilton é o melhor no primeiro treino livre

Em Abu Dhabi, alemão da RBR marca o terceiro tempo e começa melhor na briga pelo vice-campeonato contra o brasileiro, que ficou em quarto

Lewis Hamilton é o melhor no primeiro treino

Com um excelente tempo no fim, Lewis Hamilton foi o mais rápido do primeiro treino livre para o GP dos Emirados Árabes, última corrida da temporada 2009 da Fórmula 1. O inglês marcou o tempo de 1m43s939, apenas 96 milésimos à frente do compatriota Jenson Button, da Brawn GP, campeão mundial deste ano com uma prova de antecipação, que ficou em segundo.

Na briga pelo vice-campeonato mundial, Sebastian Vettel começou o fim de semana na frente. O alemão da RBR marcou o terceiro tempo, com 1m44s153, 54 milésimos à frente de Rubens Barrichello, quarto colocado. O brasileiro da Brawn GP está na terceira posição no campeonato e precisa marcar três pontos a mais que o rival na corrida em Abu Dhabi.

O primeiro treino livre foi disputado ainda com luz natural, no fim da tarde em Abu Dhabi. A segunda sessão começará no horário da corrida, às 11h desta sexta (de Brasília). Com isso, como a duração é de 1h30m, os pilotos deverão encontrar condições bem semelhantes as do momento da prova no domingo.

Bruno Senna fará sua estreia na F-1 como piloto da Campos na próxima temporada

Brasileiro deverá ter o experiente Pedro de la Rosa como companheiro

Bruno Senna vai correr na Campos em 2010

Após meses de negociação, Bruno Senna fará sua estreia na Fórmula 1 em 2010. O brasileiro correrá pela equipe Campos, também novata na categoria, e deverá ter como companheiro de equipe o espanhol Pedro de la Rosa, atual reserva da McLaren.

A notícia foi publicada nesta quarta pela revista alemã "Motorsport Magazin" e confirmada por fontes ao GLOBOESPORTE.COM. O acordo foi fechado na noite do último domingo e Bruno Senna não terá como obrigação levar seus patrocínios pessoais para o time, como é praxe para pilotos estreantes em times menores na Fórmula 1.

O anúncio oficial da Campos está previsto para a próxima semana, após o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, última corrida da temporada 2009. O time tem sede na cidade espanhola de Murcia e deverá contar com um patrocínio forte da prefeitura da cidade, que pretende investir na imagem do turismo da região.

As chances de uma entrada de Nelsinho Piquet como companheiro de equipe de Bruno Senna em 2010, como é desejo de Bernie Ecclestone, são muito pequenas. Adrian Campos, dono do time que leva seu nome, deve colocar Pedro de la Rosa, piloto espanhol, para atender aos patrocinadores locais.

GP de Abu Dhabi

Prova das Arábias

Circuito de Abu Dhabi já vive o clima do GP que encerra a temporada. Confira as fotos!

A última prova do ano será no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi

As equipes já começam a preparação dos carros para o GP deste domingo

No meio do circuito nos Emirados Árabes, um hotel luxuoso

A pista já aguarda os pilotos para o encerramento da temporada

Visão noturna do Hotel Yas no circuito de Abu Dhabi

Fórmula 1

Fórmula 1 Hoje

Button já é campeão entre pilotos de 2009, mas ainda está sem contrato para o ano que vem. Ross Brawn diz que o piloto tem 99% de correr o ano que pela Brawn GP.

Para os brasileiros Barrichello continua sendo o 'pé de chinelo' o piloto brasileiro teve grandes chances de adiar para a última corrida do ano a disputa pela conquista do título, largou na pole e Button em 14°.

Durante a corrida foi diferente Button se mostrou um grande piloto realizando várias ultrapassagens, já o Rubinho largou bem manteve a primeira posição mas acabou perdendo durante o primeiro pit stop. Para piorar no final da corrida o piloto brasileiro teve um pneu furado e foi para os boxes, aí voltou e terminou em oitavo e perdeu para Vettel a segunda posição. Fica para Abu Dhabi a disputa pelo segundo lugar.

O bi-campeão Alonso vai correr pela Ferrari em 2010 ao lado de Felipe Massa, Kimi Raikkonen ainda não sabe em qual escuderia vai pilotar.

Brawn GP

Ross Brawn confiante sobre Button: 'Tenho 99% de certeza de que ele renova'

Dono da equipe inglesa rasga elogios ao piloto e afirma que, para o acerto acontecer, será necessário um 'denominador comum' entre as duas partes

Button ainda não tem contrato para 2010

Ross Brawn, dono da Brawn GP, está praticamente certo de que sua equipe continuará contando com os serviços Jenson Button, atual campeão mundial, na próxima temporada da Fórmula 1. Atualmente, Button está sem contrato, e outros times, incluindo a McLaren, já demonstraram interesse sobre o piloto inglês.

- Você nunca diz 100%, mas tenho 99% de certeza de que ele renovará. É óbvio que Jenson é um grande piloto e, para as equipes que não estão completas, ele é um alvo fácil. Queremos que ele fique na escuderia e penso que acharemos a solução.

Em entrevista a uma rede de televisão inglesa, Brawn reiterou a vontade de manter Jenson Button. Porém, afirmou que a escuderia precisa achar um equilíbrio entre o salário do piloto e outros investimentos para poder ter um carro regular em 2010.

- Jenson tem um contrato com a gente, mas é claro que não é um salário de campeão do mundo, e é de uma equipe que não estava em uma posição tão forte há dez meses. Estamos trabalhando para achar um equilíbrio entre o que podemos pagar e o que ele acha que merece, pelo status que tem e pelo que ele pode nos contribuir no futuro.

O dirigente afirmou que um prazo de duas semanas após o término da temporada foi estipulado para o acordo. Mas ele acha que as coisas podem andar mais rápido se as duas partes acharem um “denominador comum”.

- Temos uma quantidade de dinheiro e recursos que têm um limite. Então, temos que pensar bem antes de gastar e fazer as coisas. Isso não é dinheiro que vai para acionistas, mas para investimentos e compras de coisas que precisamos para competir no futuro. Temos um ótimo relacionamento com Button e tem sido maravilhoso tê-lo na equipe, além do fantástico trabalho realizado no ano.

Ultimato à Renault

Por desculpas da Renault, Piquet ameaça: 'Apresentarei uma queixa na Justiça'

Tricampeão mundial diz que escuderia tem duas semanas para fazer pedido formal por ter chamado Nelsinho de mentiroso no caso do GP de Cingapura

Mesmo com o caso encerrado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a armação no GP de Cingapura de Fórmula 1, na temporada 2008, ainda não foi esquecida pela família Piquet. Muitos menos, as acusações da Renault feitas contra Nelsinho. Neste sábado, em entrevista à revista alemã “Auto Motor und Sport”, o tricampeão mundial Nelson Piquet disse que processará a equipe caso esta não faça um pedido formal de desculpas.

- A Renault tem duas semanas. Se eu não ouvir nada, então apresentarei uma queixa na Justiça - afirmou ele.

Quando, por meio do tricampeão mundial, tornou-se pública a tramoia da Renault em Cingapura - a pedido do chefe da equipe, Flavio Briatore, e do diretor Pat Symonds, Nelsinho bateu em um muro para forçar a entrada do safety car e beneficiar Fernando Alonso -, a escuderia chamou o piloto brasileiro de mentiroso, fez acusações sobre sua vida pessoal e processou a família. A ação judicial, no entanto, foi retirada.

McLaren

McLaren não quer 'leilão' para contratar parceiro de Hamilton

Norbet Haug, presidente da escuderia, afirma que quer contratar um piloto com gana de vitória, e não quem só pense em ganhar montes de dinheiro

McLaren não descarta Kimi Raikkonen para correr ao lado de Lewis Hamilton na temporada 2010

Muito tem se especulado sobre o companheiro de equipe de Lewis Hamilton na McLaren para próxima temporada. Entre eles, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg e o campeão de 2009, Jenson Button. Com outras equipes, como a Toyota, também procurando pilotos de alto nível, Norbet Haug, presidente da escuderia inglesa, afirmou que não participará de nenhum “leilão” para contratar alguém. Haugh disse que não quer um atleta mais interessado em dinheiro do que em um carro vencedor.

- Kimi (Raikkonen) é uma opção, mas existem muitas outras por aí. Uma coisa é certa: quem estiver mais interessado em ganhar dinheiro deixa de ser uma alternativa para nós. Não vou citar ninguém, mas queremos alguém que pense no sucesso e não outro que diga: “Sou um grande nome, então eu só corro pela sua equipe se me pagar muito dinheiro” - afirmou, em entrevista ao site Autosport.com.

O dirigente acredita que o desempenho da McLaren na segunda metade da temporada prova que a equipe vai ser uma concorrente para ser campeã no próximo ano.

- Nós mostramos o nosso nível de competitividade. Lewis (Hamilton) conseguiu vitórias e pódios, e venceu concorrentes ao título deste ano. Estamos indo na direção certa. Nos estabilizamos e estamos oferecendo um banco em um carro vencedor. Provavelmente, existem no máximo cinco equipes que possam fazer isso. A equipe tem que estar convencida de que chega um piloto com gana, motivado e focado.

Button é Campeão

Button é Campeão do Mundo

Após largar em 14º, inglês faz corrida agressiva e chega em 5º, três posições à frente do brasileiro, que caiu da pole para 8º

Button garante o título por antecipação

Jenson Button chegou a Interlagos sabendo que ainda tinha duas corridas para administrar a liderança da temporada e garantir o título. Ficou claro, no entanto, que aquele sujeito boa-praça sentado no carro 22 da Brawn estava com pressa. No GP do Brasil, o inglês largou em 14º e não quis saber de cautela. Tirou proveito de uma largada caótica, atropelou novatos à sua frente e foi comendo posições até o fim. Cruzou em quinto, mais que o suficiente para levantar a taça no quintal do companheiro de equipe, Rubens Barrichello, que caiu da pole para o oitavo lugar.

Com Button em quinto, Rubinho precisava chegar em primeiro para levar a decisão do título a Abu-Dhabi. Não deu. O brasileiro perdeu posições preciosas em paradas nos boxes, penou com o segundo jogo de pneus e se viu incapaz de evitar a festa britânica em seu território.

O australiano Mark Webber, da RBR, cruzou em primeiro, seguido por Robert Kubica, da BMW Sauber, Lewis Hamilton, da Mc Laren, e Sebastian Vettel, também da RBR. Button chegou em quinto vibrando com o título e cantando "We Are The Champions" ao microfone.

Assim que saiu do carro, subiu na roda dianteira e ergueu os braços, Button ganhou um forte abraço de Barrichello. No pódio, a curiosa imagem de três pilotos festejando uma vitória sabendo que o campeão não estava em nenhum daqueles degraus.

Na largada, Rubinho manteve a dianteira, e bastaram poucos segundos para o público ver batidas, rodadas, carro pegando fogo e até pilotos trocando empurrões fora da pista. Heikki Kovalainen, da McLaren, se enroscou com Giancarlo Fisichella; e Adrian Sutil, da Force India, bateu em Jarno Trulli, da Toyota. Quando voltou à pista, pegou a Renault de Fernando Alonso, que abandonou a prova. Os dois casos entraram em investigação e, mais que isso, tiveram desdobramentos fora da pista.

Irritado com Sutil, Trulli foi tirar satisfações. Enquanto caminhavam na grama, os pilotos trocaram empurrões e por pouco não foram às vias de fato. Enquanto isso, nos boxes, Kovalainen arrancou antes da hora, carregou a mangueira e espalhou combustível no chão. Resultado: as chamas tomaram o carro de Kimi Raikkonen, que vinha logo atrás. O finlandês da Ferrari tinha pulado de quinto para terceiro na largada, mas também foi tocado e, por isso, se viu obrigado a fazer uma parada. Raikkonen voltou para a pista, mas passou a brigar nos últimos lugares.

Diante de tanta confusão, quem se deu bem foi Button, que ganhou cinco posições e assumiu a nona. O safety car entrou em ação. Entre o líder Barrichello e o seu companheiro na Brawn, estavam Webber, Rosberg, Kubica, Buemi, Nakajima, Kobayashi e Grosjean.

Na terceira volta, o carro de segurança saiu, e Button, faminto, logo ganhou a oitava posição. Com rivais inexperientes à sua frente, o inglês partiu para cima. Logo ultrapassou Grosjean e Nakajima, mas penou por quase 20 voltas para superar Kobayashi.

Pouco antes disso, Rubinho fez três voltas mais rápidas seguidas. Webber deu o troco e cravou 1m13s733.

Quando Button finalmente conseguiu ultrapassar Kobayashi, no S do Senna, o cenário da corrida mudou, com Rubinho, Kubica e Nakajima parando nos boxes. Button pulou para o segundo lugar, atrás de Webber. Pouco depois, o inglês também parou e voltou em nono lugar, fora da zona da pontuação. Barrichello voltou em quarto, ameaçado por Hamilton e atrás de Webber, Vettel e Kubica. Era o limite da margem para levar a decisão a Abu-Dhabi.

Na 31ª volta, um susto. Nakajima tocou o carro do Kobayashi, perdeu o controle e atravessou a pista. Por pouco não causou um acidente mais grave. O japonês bateu forte nos pneus e abandonou a prova.

Quando voltou de sua parada, Vettel ficou em sétimo, atrás de Button. Era o que o inglês precisava para garantir o título em Interlagos, com Rubinho em terceiro. O cenário não parecia favorável ao brasileiro, já que não havia sinal de chuva. Hamilton foi para os boxes, e Button pulou para a quarta posição.

Na volta de número 51, a Brawn chamou Barrichello para trocar os pneus, insatisfeita com o rendimento do carro do brasileiro. A troca funcionou, e o carro voltou mais rápido, mas ficou claro que havia algo errado com o jogo de pneus anterior. O tempo perdido tinha sido fatal.

Mesmo fazendo outra parada, Button voltou em sétimo, bem à frente de Raikkonen e confortavalmente atrás de Rubinho, que segurava a terceira posição. A situação do inglês ficou ainda mais confortável nas últimas voltas, quando o inglês pulou para terceiro, e Rubinho, após nova parada, deslizou para oitavo.

Mark Webber cruzou a linha de chegada em primeiro e recebeu a bandeirada de Felipe Massa. Button chegou em quinto, com os punhos cerrados, vibrando com a conquista e cantando "We Are The Champions". Para a decisão do título, Abu-Dhabi virou apenas uma corrida amistosa.

GP do Brasil

Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1

Pode ser decidido neste domingo no GP do Brasil o campeão da F1 2009,
Jenson Button lidera o campeonato com 85 pontos,
14 a mais do que Rubens Barrichello seu campanheiro de equipe.
Faltando duas corridas pro final da temporada,
Button precisa apenas terminar em terceiro aí ele será o campeão com uma corrida de
antecedência.
Mas a situação piorou,
neste sábado tivemos o treino de classificação, e o inglês vai largar mal,
precisamente em décimo quarto lugar,
pra piorar mais, seu companheiro de Brawn e vice do campeonato vai largar na
pole position.
Para Vettel a situação está complicada além de ter 16 pontos a menos que Button,
líder,
ele vai largar apenas em décimo quinto logo atrás de Jenson Button.
Tudo indica que o título vai ser decidido nos Emirados Árabes,
última corrida do ano.
Mas tudo pode mudar na largada ou durante a corrida,
mas depende se a chuva vai dar uma trégua e aí sim depois da corrida vamos saber
se Button é campeão em Interlagos ou fica para Abu Dhabi.

Safety Car

Safety Car na Pista

O safety car neste momento avaliando novamente a pista,
pelo que parece dessa vez será liberado o Q2 para que os pilotos possam decidir
o grid.

Q2 começará

Acaba de sair a confirmação dos controladores de prova,
o Q2 reiniciará às 16h e 10min.

Q2 Parado

Q2 Segue Parado Aos 12:24

Segue parado o treino classificatório devido a chuva que está caindo em São Paulo
não se sabe se irá continuar o treino ainda hoje
há especulação que o treino será adiado para amanhã cedo.
O safety car está neste momento na pista avaliando as condições para que os pilotos possam
voltar a pista.

Fala, Liuzzi!

"Estou me sentindo bem. Na verdade, fiquei surpreso com a batida, porque eu estava andando na mesma linha do Kimi Raikkonen. Acabei perdendo o controle do carro por causa da aquaplanagem. Realmente está difícil correr aqui nessas condições".

Q2

Safety Car

Safety car na pista

Mais uma vez, o carro de segurança volta ao circuito para realizar uma nova inspeção. A chuva segue castigando a vida dos pilotos e do público presente em Interlagos.

Começou a Segunda Parte do Treino o Q2

COMEÇA A SEGUNDA PARTE!

Mesmo com a chuva, os carros voltam à pista. A visibilidade segue comprometida para os pilotos.

Batida forte!

O italiano Vitantonio Liuzzi, da Force India, roda e se choca com violência em uma barreira de pneus. O carro fica despedaçado, mas o piloto está bem e volta para os boxes andando.

Bandeira vermelha!

O treino está paralisado novamente. A batida de Liuzzi estimulou a organização da prova a determinar a volta dos carros aos boxes.

Treino Classificatório

Q1 Encerrado

Os eliminados...

Na primeira parte do treino classificatório são: Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld e Giancarlo Fisichella. Quem diria...

Decepção alemã

Sebastian Vettel, da RBR, fala com a imprensa e se mostra irritado com sua equipe, que o mandou para a pista na hora errada. O germânico está fora do Q2 e vê suas chances de título diminuírem bastante.

Alonso faz o melhor tempo nesta sexta

Alonso rouba a cena e faz o melhor tempo de sexta; Rubinho é o terceiro

Espanhol marca 1m12s314 à tarde. Buemi surpreende em segundo lugar, e Barrichello se mantém à frente de Button

Alonso pulou para o primeiro lugar no fim do treino

Desde o início da semana, Fernando Alonso vinha roubando a cena em Interlagos. Nono colocado no campeonato e sem chances de título, o espanhol da Renault se viu obrigado a falar sobre o escândalo de Cingapura-2008 e a parceria com Felipe Massa em 2010 na Ferrari. Na sexta-feira, o bicampeão voltou a atrair os holofotes, desta vez numa situação em que se sente bem mais confortável: ao volante. Alonso cravou o melhor tempo do primeiro dia de treinos livres em São Paulo, com 1m12s314.

A segunda melhor marca também foi uma surpresa: o suíço Sebastien Buemi, da STR, fez 1m12s357 e se manteve em primeiro até os dois últimos minutos da segunda sessão, quando Alonso lhe roubou o lugar no topo. Rubens Barrichello fez o terceiro melhor tempo da tarde, com 1m12s459. Foi o suficiente para se manter à frente do inglês Jenson Button, companheiro na Brawn GP e rival na luta pelo título. Button foi o quinto melhor do dia, com 1m12s523. O quarto foi o australiano Mark Webber, da RBR, com 1m12s463, tempo conquistado ainda na sessão da manhã, sob chuva.

O alemão Sebastian Vettel, da RBR, que ainda disputa o título com Button e Barrichello, não conseguiu render o esperado e marcou 1m12s611, sétimo tempo, atrás de Jarno Trulli, da Toyota, com 1m12s605.

Na sessão chuvosa da manhã, os holofotes ficaram em Webber, que marcou o melhor tempo e deixou para trás Rubinho, Vettel e a dupla da McLaren, Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen. Button ficou apenas em sétimo na primeira etapa.

Barrichello se manteve à frente de Button

À tarde, o inglês foi o primeiro a beliscar o tempo de Webber. Com uma hora de treino pela frente, com pneus duros, ele cravou 1m12s696, meio segundo mais rápido do que seu tempo na primeira sessão. Durante cinco minutos, o que se viu foi um duelo entre Button e Webber. O australiano foi à pista e retomou o primeiro lugar com 1m12s604, mas o inglês respondeu no minuto seguinte, com 1m12s523.

A 47 minutos do fim, apareceu Sebastien Buemi. Décimo-sétimo colocado na temporada, o suíço ignorou seu papel de coadjuvante e cravou 1m12s357, pulando para o primeiro lugar com o melhor tempo do dia até então.

O imprevisto da tarde ficou por conta de Giancarlo Fisichella. Sua Ferrari parou na saída dos boxes e precisou ser empurrada por fiscais de prova. Fora da pista, o italiano tirou o capacete, acenou para as arquibancadas e voltou andando.

Sem Fisichella, o treino continuou. A seis minutos do fim, Barrichello, que estava na penúltima posição da tarde, marcou 1m12s946. Ainda era pouco, e o brasileiro pulou apenas para a 11ª posição. No entanto, ainda havia tempo para mudanças.

Foi aí que surgiu Alonso. O espanhol foi para a pista nos minutos finais do treino e cravou 1m12s314, roubando de Buemi o melhor tempo do dia. Barrichello ainda conseguiu reduzir sua marca e fez 1m12s459, saltando para o terceiro lugar da segunda sessão e ficando à frente de Button, quinto colocado.

Confira os 10 melhores tempos do primeiro dia de treinos:

1. Fernando Alonso (Renault) - 1m12s314

2. Sebastien Buemi (STR) - 1m12s357

3. Rubens Barrichello (Brawn GP) - 1m12s459

4. Mark Webber (RBR) - 1m12s463

5. Jenson Button (Brawn GP) - 1m12s523

6. Jarno Trulli (Toyota) - 1m12s605

7. Sebastian Vettel (RBR) - 1m12s611

8. Nico Rosberg (Williams) - 1m12s633

9. Adrian Sutil (Force India) - 1m12s720

10. Lewis Hamilton (McLaren) - 1m12s749

Cumprimentos dos futuros companheiros

Futuros companheiros, Massa e Alonso se cumprimentam em Interlagos

Após a polêmica do início da semana, pilotos, que correrão juntos em 2010 pela Ferrari, se encontraram durante intervalo entre os treinos livres

Fernando Alonso e Felipe Massa se cumprimentam no autódromo de Interlagos

Seria só um abraço comum, mas chamou a atenção de todos que estavam no paddock do autódromo de Interlagos. Em frente à cozinha dos boxes da Ferrari, Felipe Massa e Fernando Alonso trocaram um cumprimento de paz na tarde desta sexta-feira. O gesto parece ter selado o fim da polêmica do início da semana, quando, num almoço com jornalistas em São Paulo, Massa disse que Alonso tinha conhecimento da ordem da Renault para que Nelsinho Piquet, seu então companheiro na equipe francesa, batesse o carro durante o GP de Cingapura, em 2008, para que o espanhol fosse beneficiado.

Segundo o asturiano, ele e o brasileiro, seu futuro companheiro na Ferrari, conversaram rapidamente sobre Rafaela, esposa de Massa, grávida de oito meses.

- Nós nos encontramos, mas só conversamos sobre a Rafaela, que vai ter filho agora – limitou-se a dizer Alonso.

Massa, que não participa da prova no Brasil em virtude de estar se recuperando de um acidente, acompanha toda a movimentação nos boxes da Ferrari. Pouco depois do treino da manhã, enquanto os membros da equipe italiana almoçavam, Alonso passou pelo local e abraçou o piloto brasileiro. Em 2010, eles correrão juntos pela Ferrari.

- Nós apenas apertamos as mãos e conversamos sobre o que estava acontecendo aqui, nada além disso. Não falamos sobre o ano que vem. Acho que teremos bastante tempo para isso ainda. O mais importante é que temos um grande time e podemos conseguir um bom resultado para Ferrari - disse Massa.